1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航空(kōng )3054號班機2011年8月12日在(🗼)2007年(nián )7月(🌫)17日，巴西天馬(mǎ )航空3054號(hào )班機在聖保羅孔戈(gē )尼亞斯機場(✳)衝(chōng )出35L跑道(dào )後(hòu )，高(gāo )速(🎿)撞入巴西天馬快運的倉(🖍)庫及(jí )其附近的加(jiā )(🐖)油(yóu )站並(bìng )且(qiě )爆(🚢)炸，199人罹難，包含12名地上人(🦗)員(yuán )。右(yòu )側引擎推力(🗞)逆(nì )向器的損壞(huài )，造成(chéng )在飛機降落(🙀)時，機師錯(cuò )誤(🈴)執行單(dān )側(🤷)推(👃)力逆向(🚻)器(qì )損(sǔn )壞的(😍)降落程序，產生左側引擎正(zhèng )在(zài )(🤖)反推、右側(🗳)引擎卻在(zài )(💝)全力加速(sù )的結果，最後飛(fēi )(🦇)機(😊)失(shī )去控(🏻)制，滑出(chū )(🐨)因雨天造成(🌪)濕滑的跑道(dào )(📟)。機種：空(kōng )中巴士A320-233發(📛)動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加(🐂)勒比(bǐ )海(⏺)航空708號班機2011年(🚩)8月19日在(🈺)2005年(🈳)8月16日，西加勒比海航空708號班機(jī )為(wéi )躲(🙅)避(🛃)一個颶風(fēng )造成(📯)的亂流而(🔍)提升高(gāo )度(dù )，不久後(🎆)突然發(fā )生緊急狀況，機長向(xiàng )塔台(🦐)彙報(bào )兩側引擎熄火(huǒ )後，飛機在委內瑞拉的一個牧(mù )場墜毀。調查(🌶)發(🦄)現(🔂)引擎(qíng )本身沒有(yǒu )問題，是因為(🚹)除冰器啟動造成引擎(qíng )供(🏫)電降低，推力不足以提(⛄)供幾(jǐ )(🤫)達臨(lín )界負(💽)重的飛機足(zú )夠升力，失(🛒)速後機(jī )(💦)長誤判(🌟)為引擎熄(😎)火(huǒ )，正副機長又(🔘)溝通不良，以致無法搶(🎆)救。全機(🔦)160人皆罹(lí )難。機種：麥道(dào )MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )(🛳)箭航空1285號(hào )班(⚡)機(🏺)2011年(🏰)8月26日在1985年12月(yuè )12日，從埃及載運美軍第101空降師(shī )回(huí )國的包(bāo )機飛(fēi )箭航空1285號班(🕎)機，在加拿大(dà )紐芬(fēn )蘭(🚩)島的甘德(🐑)國際機場(👚)中(zhōng )轉加(🤥)油後，起飛不久即失速墜(🍶)毀。256人罹(🚔)難。正(🛀)式報告認為(🖼)未去除機翼上的冰，以(⭕)及(jí )對飛機負重的低估(gū )，造成起飛速(👘)度不足(zú )，無(wú )法提供飛機足夠的升力而失速(sù )；(🚝)但同(tóng )時(⬛)有人懷(huái )疑(yí )美軍(jun1 )可能在機上偷偷載運武器(qì )或爆裂(🚁)物，在(🛹)空中爆炸後(hòu )造成(🧔)失事。機種(zhǒng )：麥道(dào )DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國(🙃)大(👺)陸快(kuài )運2574號(😫)班機2011年(nián )12月29日在(🚒)1991年9月11日，美國(⚡)大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德(dé )(🏺)克薩(📔)斯州休斯頓(dùn )的(de )路程(chéng )，在機師準(👼)備(bèi )降(jiàng )落(luò )(🤛)時，突然(rán )從空中俯衝，左機翼撕(sī )裂並爆炸起火，最後(🚽)墜毀，機(✝)上14人全數罹難。成因(yīn )是維修時交班疏失(♊)，固定左側(cè )水平(píng )尾(wěi )翼前緣(🙂)的螺絲未裝(zhuāng )上，造成(🍟)飛行(😱)時脫離之(zhī )後，機組人(📓)員立刻完全(😼)失去對飛機的(🏞)控制。機種：巴(✉)西(xī )航空(kōng )(➿)工業EMB 120巴西利亞(🕥)型發動機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空(kōng )難2011年12月29日在1958年(nián )2月6日，英國歐洲航空609號(🧒)班(bān )(🈂)機載著(zhe )曼聯球隊，在慕(👂)尼(ní )黑(hēi )機場(chǎng )(♿)加油後，經(🕶)過兩次重新起(qǐ )飛，在第(dì )三(sān )次起飛時仍然(🈳)起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一(yī )間民房，23人罹(lí )難。德國方(fāng )的(de )正式報告(🚖)認為空難的成因是(shì )機長(🍨)未要(yào )(🏘)求除冰，機翼(🌪)上(👣)的(🍆)積(🤤)雪及(jí )積冰(🛍)導(dǎo )致飛(fēi )機無法(🥑)達(dá )到起飛速(🕜)度，但後來英(📞)國(🌿)方重(chóng )啟調查之(zhī )後，認為(🔦)是跑(🏺)道(dào )上積(jī )(😂)雪產生的雪泥(ní )造成飛機起(qǐ )飛前(🍜)突(🎼)然減速，才導致起飛失(✂)敗，還(hái )給機長清白。機種：空速(🤗)AS-57大使(shǐ )型發(👂)動機：布里斯(sī )托(tuō )661型6Turning Point西北航空85號(hào )班機(jī )2011年12月29日在2002年10月9日， 從底(dǐ )特律起(🎁)飛(fēi )前往東(🔘)京(jīng )的(🧘)西(xī )北(🦄)航空(kōng )85號(⬅)班機(jī )，在白令海(hǎi )35,000英(🥥)尺上空(kōng )時，垂(🤯)直尾翼上的方向舵(duò )下半部突(tū )然左傾並卡死，令4名機(jī )師必(bì )須(🤩)掉頭在阿拉斯(sī )加州安克(🏂)拉治作緊急(jí )迫降。無人受傷。雖然經(jīng )檢視發現(xiàn )控制方(🌻)向舵(🔣)的液壓(👞)系統管(🌧)路中(👨)，有一(🔎)處因金屬(shǔ )疲(pí )(🎖)勞而斷裂，但(🐕)其斷(duàn )裂的根本原因至今(🎢)仍未找(🍹)到。機種：波(bō )音747-451發動機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨(📈)運8509號(hào )(😋)班機2012年(nián )(📗)1月20日在(🌇)1999年12月22日(rì )，由(yóu )大韓航(✴)空貨運營(yíng )運(👖)的(de )貨運(yùn )航班8509號班機離開(kāi )倫(lún )敦斯(🏿)坦斯特(tè )德機(jī )場前(qián )往(wǎng )義(🥧)大利(lì )米蘭，但起飛約55秒(👭)後即墜毀。機上4名機(❤)組(zǔ )人(📢)員(yuán )全(👚)部罹難。空難的(🧕)成因是慣性導航(🌠)系(🎃)統故(🛩)障導致機長側的水平儀顯示錯(cuò )誤(wù )，和文(wén )化上傳統尊卑(bēi )觀念導致的(🍙)機組人員溝通不良。機(🌼)種：波音747-2B5F發動機(🥤)：(🕰)普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西南航(👙)空182號班機2012年1月27日在1978年9月(yuè )25日，太(🧜)平洋(yáng )西南航(háng )空182號班機與(🌉)一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私(sī )(🌪)人飛機在聖地牙哥的住宅(zhái )區上(shàng )空相撞並(💅)墜(zhuì )毀(huì )，它(tā )是當(💲)時美(📍)國史上(shàng )最(🤴)嚴(🆔)重的空(♟)難(nán )(🌽)。客機上載有(yǒu )135人，以及小(♓)飛機上的2人，全數(🛰)罹難，地(dì )上也有(🤱)7人死亡，墜機(jī )同時(shí )(😍)摧毀了22棟房屋(wū )。空難的主要成因是客機(jī )機(🔷)師(🏾)與(🐇)航管(🛰)員溝通(😋)上的(de )失誤。機(🦆)種(🗽)：太平洋西南航(🖕)空182號(hào )(⛄)班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動機：太平洋(yáng )西(xī )(😸)南航空182號班(➗)機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(yà )(✂)航空2120號班機2012年2月3日在1991年(nián )7月11日，奈(🍕)及利亞航空2120號班機在(😙)吉達的阿卜杜勒-阿齊(qí )茲國王(wáng )國際機場(chǎng )起(qǐ )飛後不久在(🥐)飛行(háng )時起(🔂)火。機(💁)組人員企圖回到(🕵)機場未果，在(zài )(📚)跑道(dào )前墜毀(💠)。247名(🥔)奈及利(lì )亞乘客(⛸)和(🤬)14名(míng )機組人員全部(bù )(🐱)罹(lí )難。兩個機輪沒有(yǒu )充飽氣(👺)，在高溫(👮)的跑道上爆胎起火，隨著(zhe )機(jī )輪(lún )收起，火(huǒ )勢在機(jī )內迅(xùn )速蔓(🐄)延，切(qiē )斷液(🔞)壓系統及電線，並燒(❇)穿機(🍡)艙(🙂)地板(🎐)，最後在抵達機場前爆(😆)炸性(xìng )燃燒造(🎆)成墜(zhuì )機(🥞)。機(jī )種(zhǒng )：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機(jī )2012年2月(yuè )10日(🌂)在1987年12月(yuè )(🦖)7日，一名叫大衛．柏克的前(🏪)全美(měi )(💗)航空的員(yuán )工因(😹)為被革職而心(👾)懷(❗)不滿(🔊)，攜帶槍械乘(chéng )(🎃)上前(qián )主管(🙊)從洛杉磯前往舊(jiù )金山的太平洋西南航空(♈)1771號班(bān )機(📉)。起飛(👖)後，柏克(kè )射殺了前主管、空服(fú )(🍿)員及兩名(😷)機師(shī )，並將引(🏖)擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加(💦)利福(⬛)尼(ní )亞(yà )州聖路(🏪)易斯-奧比(bǐ )斯保的(de )一個牧場上墜毀。機(🐧)上43人包(📂)括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組(🍿)員及航空(🚘)公司職(zhí )員有(⛲)免安檢通(😢)關的禮遇，駕駛艙門(mén )鎖(🤨)容(róng )易開啟，造成(chéng )凶手(shǒu )(🥇)攜械上機(jī )的(🕉)漏洞(dòng )，並(bìng )輕而易舉(jǔ )的進入駕(jià )(🔓)駛艙(cāng )射殺機(jī )師。機種：BAe 146-200A發動機：萊(lái )康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(💱)班機2012年(nián )3月(yuè )9日在1988年5月24日，從貝里(lǐ )斯(🚳)市飛(🤖)往紐(niǔ )奧(🥜)良(🎉)的中(✨)美洲(zhōu )航空110號班(bān )機(💤)，在墨西(🏏)哥灣上空飛(😄)入一片(💳)風暴令引(yǐn )擎熄火(huǒ )(🛩)。引擎重新啟動後(hòu )(🍩)起火，機師(shī )決(jué )定關(✍)閉引擎(🐼)並迫(🖨)降在美國紐(niǔ )奧良東部米角區美國(⛹)國(guó )家航空暨太空總署米角裝配(👎)基地一條溪(xī )旁(páng )(🔱)的寬(kuān )草堤上(👰)。所有人生(shēng )還(✖)。引擎(qíng )設(💤)計時(⚓)僅(jǐn )考慮高轉(Ⓜ)速時避(bì )免進水引起引(yǐn )擎(qíng )故障，卻(👍)未考慮在準備(bèi )降落(luò )引擎轉(zhuǎn )速較低時進水產(chǎn )生(shēng )的影響。此設計失誤在此(🚮)意外之後迅(🏈)速得(dé )到修(🕒)正。機種：波音(yīn )737-3T0發動機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機(🎫)場空難(nán )2012年(nián )(🚞)3月(yuè )23日在2001年(🚵)10月8日，北歐(ōu )航空(🔘)686號班機，為(wéi )一架麥(🧚)道(dào )(📫)MD-87並(😀)載著110名(📿)乘客從(😂)米蘭飛往丹麥(🎦)哥本哈根，但在米蘭連尼(ní )治(zhì )機場(chǎng )的大霧中起(🔈)飛時，在跑(😉)道上與一架(🐯)載著4名乘(chéng )(🗻)客前(qián )往前往(wǎng )法(🐟)國(guó )巴(bā )(🛌)黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機(🕺)相撞(📅)。該MD-87受到(dào )(♒)嚴(yán )重(chóng )的損毀並在(💴)附近的倉(cāng )庫(kù )墜(zhuì )毀。客機110人、私人飛(💛)機4人與倉庫內(nà )的4名(🌶)地勤人員，共118人罹難(nán )，另有4人受傷。事故主因(👵)是(🏘)機場跑道(📬)及(jí )引(yǐn )道的(🏢)標(biāo )示(shì )不(bú )清，且沒有地面(miàn )雷達指示飛機(jī )的位置(🚏)，導致在濃霧中，航(háng )管員根本不知道(dào )(🚀)私人飛機闖入跑道，造成飛(👾)機(jī )相撞。機種(🏍)：北歐航空686號班(🏉)機：麥道MD-87；Evex航(💧)空：塞斯納(nà )(🐫)引證(zhèng )二型(xíng )發動機：北歐航空(🤯)686號(hào )班機：普惠JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合(hé )航空232號(🎳)班(🚨)機(🐈)2012年(🗄)4月(yuè )13日在(zài )1989年(nián )(🌄)7月19日，聯(🔅)合航(🔃)空(📗)232號班(🗾)機因(👚)位(wèi )於機尾的2號引(🍽)擎(qíng )(🏂)爆炸，殘片擊中並(👉)切斷了(le )所有(😗)液壓系(🕷)統的管路，令飛機失(shī )去控制。飛機(jī )決(jué )(🌓)定迫降(jiàng )在(㊙)蘇城，但因為飛機落地速度(🖨)太(🚜)快，機(🥨)體在地面解體並(bìng )起火燃燒(🐃)。全機296名(míng )(😀)機組人員(🐞)及乘客中，111人罹(🎰)難。製(🕟)造(zào )該(gāi )引(❣)擎前葉片的鈦金屬(shǔ )，在純化過程(chéng )中未能完(😀)全將氧(yǎng )、氮等雜(zá )(🔙)質提出，造成葉片容易(📆)因金(🤭)屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新(xīn )設(🐤)計，加上多(🔽)處閥門(mén )，以防止(zhǐ )液(yè )壓(yā )系統因漏液而(ér )失(shī )(🥎)效。機種：麥道(dào )DC-10-10發動機：(🦈)通用電(⭕)力CF6-6D